ایک موٹر آپریٹنگ میکانزم سرکٹ بریکر کی افتتاحی اور اختتامی کارروائیوں کو انجام دینے کے لئے پہلے سے چارج شدہ بہار میں ذخیرہ شدہ توانائی کا استعمال کرتا ہے۔ موسم بہار کی چارجنگ عام طور پر برقی موٹر کے ذریعہ مکمل کی جاتی ہے۔

موٹر آپریٹنگ میکانزم مختلف شکلوں میں آتا ہے جس کا استعمال موسم بہار کی قسم پر ہوتا ہے۔ ان میں شامل ہیں:

کمپریشن بہار کے میکانزم ، تناؤ کے موسم بہار کے طریقہ کار ، ٹورسن اسپرنگ انرجی اسٹوریج میکانزم ، سرپل (یا کوئل) بہار توانائی کے ذخیرہ کرنے کا طریقہ کار۔ ان میکانزم میں ٹرانسمیشن سسٹم عام طور پر چار بار تعلق کے طریقہ کار پر مبنی ہوتا ہے ، حالانکہ بنیادی آپریٹنگ اصول اقسام کے مطابق رہتے ہیں۔

موسم بہار کے آپریٹنگ میکانزم کے فوائد میں شامل ہیں

(1) کسی سرشار کنٹرول بجلی کی فراہمی کی ضرورت نہیں ہے۔ چارجنگ موٹر میں بجلی کی کھپت کم ہے اور وہ AC یا DC پاور میں سے کسی ایک پر کام کرسکتی ہے ، جس سے یہ آسان ہوجاتا ہے۔
(2) ہائیڈرولک تیل یا کمپریسڈ گیس کی عدم موجودگی سے متعلق دباؤ کی نگرانی کے نظام کی ضرورت ختم ہوجاتی ہے۔

نقصانات میں شامل ہیں

(1) متعدد اجزاء کے ساتھ نسبتا complex پیچیدہ ڈھانچہ جس میں اعلی مینوفیکچرنگ صحت سے متعلق کی ضرورت ہوتی ہے۔
(2) متعدد ٹرانسمیشن لنکس آپریشنل ناکامیوں کے امکانات میں اضافہ کرتے ہیں۔

یہ نتیجہ خیز موٹر آپریٹنگ میکانزم مختلف قسم کے انڈور ہائی وولٹیج SF6 لوڈ سوئچ گیئر کے لئے موزوں ہے۔ موٹر آپریٹنگ میکانزم کا یہ سلسلہ لوڈ سوئچز کے آپریشن کو کنٹرول کرنے کے لئے پلانر ورٹیکس اسپرنگس کو اپناتا ہے ، اور کمپریشن اسپرنگس کا استعمال کرکے اس عمل کے دوران گراؤنڈنگ آپریشن کو کنٹرول کیا جاتا ہے۔ کام کرنے والی پوزیشنیں تین اسٹیشن ہیں: بند ، افتتاحی اور گراؤنڈنگ۔ غلط فہمی کو روکنے کے لئے گراؤنڈنگ اور بندش مکینیکل انٹرا لاکس سے لیس ہے۔ اس پروڈکٹ میں اعتدال پسند حجم ، آسان تنصیب اور استعمال ، اور مضبوط موافقت کی خصوصیات ہے۔

یہ موٹر آپریٹنگ میکانزم GB 3804-2004 "3.6 ~ 40.5KV ہائی وولٹیج AC بوجھ سوئچ" اور GB 16926-2009 "AC ہائی وولٹیج لوڈ سوئچ فیوز مشترکہ برقی اپریٹس" کی متعلقہ ضروریات کے مطابق ہے۔